A Lexus IS F-t egy 5.0 literes V8 hajtómű köré csomagolták, és az első benyomások olyanok, mint a japán vállalat termékei közül bármelyik esetben - az autó könnyedén sima, szófogadó és nyugodt.
Viszont a meglepetés: 3700-as fordulat felett a 417 lóerős motor perzselő gyorsulással ölt új személyiséget, és 272 km/ó csúcssebességig repít. A motor könnyedén bírja a nagy terhelést, ugyanakkor a nyolc sebességes automata sebességváltó kiváló kezelhetőséget biztosít. Az elektromos kormánymű kicsit élettelen, de a Lexus gyors, higgadt és műszakilag nagyon el van találva. Osztott kipufogóival és jellegzetes íveivel arra hivatott, hogy megváltoztassa az emberek elképzelését a Luxusról. Idáig a márka csak a legendás szolgáltatásért és hibátlan megbízhatóságért volt híres.
Most azonban az új szuper-jármű ezeket a jellemzőket egy sportkocsi tulajdonságaival ötvözi. Az IS F ettől függetlenül két, kemény ellenféllel versenyhelyzetben van: BMW M3 és Mercedes C 63 AMG.
A belső korántsem csupasz. A berendezés között 10 légzsákot és műholdas navigáció találunk, továbbá mindem elektromos. Ez viszont a sofőr környezetére nem annyira érvényes.
A plüss ülésekbe nem süppedünk annyira mélyen, és hátul túl magasan ülünk, úgyhogy a belmagasság kicsit szűkös. A szélvédőn keresztül korlátozott a kilátás, amitől kifejezetten klausztrofóbiásnak érezzük magunkat - ezt az érzést több utas is megerősítette a szűk hátsó részben.
Az összeszerelés minősége teljesen hibátlan, értékei szintén sziklaszilárdak, a 15 literes átlagfogyasztás is sokkal meggyőzőbb.
»
Nincs Hozzászólás
A hozzászólások nem érhetőek el.
» Hozzászólás írása
Csak regisztráltak szólhatnak hozzá. Kérlek lépj be vagy regisztrálj.
